Fiorino año 95, 106.000 kms
Bencinera.
Inyeccion monopunto
1 bobina
fabricación brasilera

Hola, bueno lo que sucede es que al poner en movimiento el vehículo, este comienza a moverse a tirones.
Lo mismo sucede al doblar una esquina e ir recuperando hace unos tirones mas suaves, asi como tambien cuando disminuyo y vuelvo a acelerar.
En cambio si saco en forma acelerada el vehículo anda un poco mejor si no, del todo bien.

Por ahí un mecánico me dijo que ese vehículo no tenía el sensor MAP, o sensor de vacío.

Un conocido me dijo que similar problema le sucedió con un 206, incluso en el scanner no arrojó falla alguna, los mecánicos de la marca no supieron que podía ser. Hasta que averiguó que podría dar ese tipo de problemas y mencionaban el MAP, lo ubicó lo limpió y nunca mas tuvo problemas y andubo re bien.

Como yo no sé cuales de todas las piezas puede estar dando el problema, y que no lo evidencia el scanner, es que pregunto en este foro, al cual llegué buscando el manual de taller de la fiorino.

Lo que sé es que hay un sensor a la entrada al cuerpo del carburador, antes de la mariposa, lleva 3 cables y va fijo en medio de la garganta, será eso que habrá que revisar o cambiar?

Gracias

Eso se parece mas a un problema de bujias o algo asi

olvidense de bujía y cables de bujías, las respuestas obvias ya las he revisado.
gracias

Revisa tubos de admision  y juntas del colector por si tuieras una toma de aire

haz hecho medir la bobina de ignición?

compadre
tu caso pueden deverse a varias cosas
una entrada de aire, en la admisión revisa eso
tambien puede deverse a que las bujias no sean las que correspondan a la camioneta
el sensor map desconosco si traen o no pero si lo traen trae una manguera desde el multiple hacia el sensor,
comunmente los que traen los autos de chile, si lo trae revisa el coneccionado y este sensor en general
otra cosa esto se te produce tambien cuando  estas en ralenti, o solo cuando lo sacas de inercia
y en que marchas se produce
espero que te sirva de algo chau..

Amigo dime si es monojetronic , monomotronic, microflex o marelli g6 o g7, todos poseen dos bobinas de encendido y las distintas inyecciones dependen del pais productor, si no sabes cuenta los pines de la ECU y erscribe lo que esta sobre ella.Así podre guiarte a resolver el fallo.

Electra, se que es monotronic de bosch, tambien se que es de una bobina, que es la ECU, donde se encuentra?
Segun el computador scanner no arroja fallas, los volatjes estan dentro de los rangos, el mecánico dice que puede relacionarse con calibración, pts o quizas que otra cosa mas.
Lion racin, como respondí mas arriba lo de bujías y su cableado es algo muy elemental que ya se revisó, y las bujías no estaban recien puestas, como para que sea ese tipo de problema. En Ralenti, funciona, pero a veces funciona disparejo, cuando esta muy frío el motor.
Remisero, no he hecho eso con la bobina.

suele hacer un tiron suave cuando recupero velocidad, desde cualquier cambio, dependiendo de que tan baja sea la velocidad ,kms/hr. que recupero en el cambio.

Gracias

revisa la presion del combustible,  saludos..

no es presion de combustible, el vehículo responde bien cuando se  acelera en ralenti

Cita de: kalahary en Jueves, 05 de Julio de 2007, 05:38:28
En Ralenti, funciona, pero a veces funciona disparejo, cuando esta muy frío el motor.
suele hacer un tiron suave cuando recupero velocidad, desde cualquier cambio, dependiendo de que tan baja sea la velocidad ,kms/hr. que recupero en el cambio.

Gracias

nunca te saldra en scanner compadre  me paso en varios autos  pro kilometraje y  año del vehiculo es lo mas logico  que esten  sucios los inyectores en tu caso uno solo al ser monopunto

el auto  pega tirones   esta menos agil , sientes que debes acelerarlo mas en la salida porque o sino tira un poco

hazle una limpìeza de ultrasonido ojo no por barrido  nada de liquidos y cosas asi aya que solo  sacan la mierda y se la lleva al motor  en stgo  se de varios lugares al parecer  eres chileno  sale alrededor de 20.000 pero tengo  buenos contactos

toi segurisimo que es tu problema  porque el sensor que  tu dices  no tiene relacion con el problema

saludos

Tiene sentido lo que te dice futbolpuma, lo tuyo es problema de mezcla o de chispa, si la chispa ya esta mirada y el coche tiene tantos kilometros quizas el inyector este pidiendo aun repasito

preguntaré por el estado del inyector
gracias

Ayer retiré la camioneta del mecánico, lo que sé que no le hicieron, es lavar inyector, no cambiaron ningún sensor.
Revisaron conecciones, cables, sensores, calibracion TPS, conecciones "computador" y con eso la camioneta quedó muy bien.

Suavecita y pareja con el motor frío o caliente.

que bueno que quedara buena
saludos..

bueno después de pagar 128 dólares, quedó bastante buena, ahora estoy en preríodo de prueba :o

 que bueno compadre  me alegro que  el vehiculo este mejor

eres de stgo o nop tengoo  muy buenos datos en stgo de mecanica  y talleres

si, soy de santiago y tu?

 tbn de stgo  qta normal   toi en un foro  tbn en stgo ssr
ahy nos comunicamos si nesecitas algun dato electricos mecanica etc




saludos