mi coche empezo en enero a tener problemas .y estoi harto de llevarlo al taller para q me arregle otra cosa q no es.el problema es q no me arranca ni me sale el contacto.el mecanico a donde le llevo el coche ma dixo q tire el coche .y yo lo quiero arreglar.sabeis vosostro de q podria ser y cuanto me saldria el arreglo.bueno mecesito esa informacion ya.MUXAS GRACIAS.

¿Estas seguro que es un 1.8 diesel 16v? No conozco el 1.8 diesel de 16 valvulas. Aparte de eso lo primero sería mirar que llega corriente a la llave de contacto y los fusibles principales. Si no entiendes de esto llevaselo a un electricista del automóvil.

cuando le doi para q me arrance le tengo q dar a un cable q va a la bateria.y el mecanico me ha dicho q es la puesta en marcha,y dice tambien q arreglarlo cuesta 1000 euros.

Explicate un poco mejor, de donde viene ese cable y para que lo usas.

Cita de: maeseturbo en Domingo, 04 de Marzo de 2007, 10:22:08
Explicate un poco mejor, de donde viene ese cable y para que lo usas.

ese cable esta en la bateria ,es negro y va hacia el motor o eso visto y para q me arranq tengo q darle unas cuantas veces al cable.esa es la unica informacion la q te puedo dar.MUXAS GRACIAS por leerlo.

Aun no estoy seguro de entenderte, segun dices creo que tienes un cable directo a la bateria hasta la puesta en marcha ¿no?. Si es asi el problema no es del motor de arranque sino del bombin de la llave de contacto que no manda corriente al motor de arranque y a los demás sistemas. Eso no cuesta 1000 euros, tambien puedes tener un problema con alguno de los cables principales. Comprueba si lleva algún fusible principal junto a la borna positiva de la bateria y mira si esta fundido. Si no mira si llega corriente a la llave de contacto. Si no te ves capaz de esto llevaselo otro mecanico más profesional o a un electromecanico. Por los sintomas que cuentas no creo que cueste ni la mitad de lo que dices, es muy posible que sea muy economico arreglarlo.
Espero que te sirva de ayuda.

amigo, en estos escort se ha dado el defecto comun de soldaduras frias, se resuelven volviendo a colocar fundente apropiado para estaño calentandolo con el saoldador, esta falla tambien se produce en la fusiblera, generando inconvenientes en el mando de la bomba de combustible, en el accionamiento del A.A. como situciones frecuentes.