Hola, me presento, mi nombre es Juan y soy nuevo en el foro.
Me encuentro con un problema con la válvula de control de la corredera del múltiple de admisión de mi vehículo. La válvula se ha atascado en una posición intermedia, lo que está causando problemas en el rendimiento del motor.

Síntomas:

    Ralentí inestable
    Pérdida de potencia
    Aumento del consumo de combustible
    Encendido del testigo de avería del motor (PFA 12)

He intentado lo siguiente:

    Limpiar la válvula con un limpiador de carburador y aire a presión
    Limpiar el sensor de posición de la válvula
    Verificar el cableado y las conexiones

Sin embargo, el problema persiste.

¿Alguien ha tenido una experiencia similar?

¿Qué soluciones puedo probar?

Cualquier ayuda o consejo será muy apreciado.

• Chevrolet Trailblazer 2019, 2.8 Diesel

Agradezco de antemano su colaboración.

¡Saludos!

¡Hola Juan! Bienvenido al foro. Entiendo lo frustrante que puede ser lidiar con una válvula de admisión atascada, especialmente cuando ya has intentado varias soluciones sin éxito. Basado en tu descripción, aquí te dejo algunas sugerencias adicionales que podrían ayudarte a resolver el problema:

• Revisión del Actuador de la Válvula: Es posible que el actuador que controla la válvula esté defectuoso. Si el actuador no está funcionando correctamente, no podrá mover la válvula a la posición correcta. Considera probar el actuador con una herramienta de diagnóstico para asegurarte de que responde correctamente.
• Verifica la Acumulación de Carbonilla: En motores diésel, la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión es muy común, especialmente en sistemas EGR. Si la limpieza que hiciste no fue exhaustiva, la válvula podría seguir atascándose por residuos. Intenta desmontar la válvula completamente y realizar una limpieza más profunda, asegurándote de eliminar toda la carbonilla.
• Comprobar el Funcionamiento del Sistema de Control Electrónico: La ECU puede estar enviando señales incorrectas a la válvula debido a un problema en el software o en la configuración de los parámetros. Un escaneo completo del sistema con una herramienta profesional puede ayudar a identificar si hay algún fallo en la gestión electrónica que esté provocando el atasco.
• Sustitución de la Válvula: Si tras limpiar y verificar todos los componentes relacionados la válvula sigue atascada, lo más probable es que la válvula esté dañada internamente y necesite ser reemplazada. Las piezas móviles pueden desgastarse con el tiempo, lo que causa que se atasquen en posiciones intermedias.
• Verificar la Sincronización del Motor: A veces, el problema puede estar relacionado con un desajuste en la sincronización del motor, lo cual afecta la posición de las válvulas. Asegúrate de que la correa de distribución o la cadena estén en buen estado y correctamente ajustadas.
• Prueba de Vacío del Sistema de Admisión: Verifica que no haya fugas de vacío en el sistema de admisión que puedan estar afectando la presión necesaria para el correcto funcionamiento de la válvula. Una pequeña fuga puede causar que la válvula no se mueva como debería.
  

Si estas soluciones no resuelven el problema, te recomendaría llevar el vehículo a un taller especializado para una evaluación más exhaustiva. A veces, es necesario realizar una reprogramación de la ECU o incluso ajustar parámetros específicos que solo pueden hacerse con equipos especializados.
Espero que estos consejos te sean de ayuda y logres solucionar el problema con tu Trailblazer. ¡Saludos y suerte!