Me gustaría saber como es que el volante de inercia desempeña su función.

Gracias.

El volante de inercia no tiene un funcionamiento como tal. Es una rueda dentada y pesada solidaria con el cigüeñal. Generalmente lleva uos dientes en los que engarza el Bendix cuando este (el Bendix) sale desplazado del motor de arranque en el proceso de puesta en marcha. Sirve primordialmente para vencer los puntos muertos tanto superiores como inferiores, cuando "no hay explosiones". Es un ciclo: el cigüeñal hace girar al volante de inercia y este en un momento determinado le devuelve la pelota arrastrando al cigüeñal por la velocidad de su giro. Va montado como es natural en un extremo del cgüeal al lado del motor de arranque.

Para que el cigüeñal gire necesita en un momento el empuje de las bielas, luego el proceso es inverso,  es el volante el que con su inercia, arrastra al cigüeñal.
No se..., me da la impresión de que podría explicarse mejor, pero lo que acabo de exponer es la esencia.
Saludos

Se podria decir que el volante de inercia es un "ACUMULADOR DE ENERGIA" de inercia. Es decir, debido a su tamaño y peso (una vez firando)ayuda a arrastrar(girar) el cigueñal con mayor suavidad para cuando el cigueñal no tiene el empuje necesario en los pistones debido a los intervalos entre las explosiones. Tambien ayuda durante la compresion dentro de los cilindros.
Aprovechando su tamaño/diametro y al estar conectado al cigueñal, se le ha colocado una cinta dentada en todo su entorno. Sobre esta cinta hace contacto el motor de arranque, el cual mueve a la Rueda de inercia en el momento que tu giras la llave. Una vez que tu sueltas la llave la rueda gira por inercia hasta que el motor se estabiliza en relanti si es que todo funciona bien.

La inercia es la fuerza que se opone al cambio de un movimiento sea esta en velocidad o direccion. Si el objeto se mueve, debes aplicar una fuerza para detenerlo. Si el objeto esta parado, debes aplicar una fuerza para moverlo.
Cuando un conductor se estrella de frente, sale disparado por el parabriso por efecto de la Inercia que lleva su cuerpo, ya que no existe fuerza contraria que anule su movimiento, o la friccion del asiento no es suficiente para frenarlo,,, ´pero te aseguro que una pared si lo frenará.
En el caso del cinturon de seguridad, este anula la inercia del conductor e impide que salga disparado.
Igual cuando empujas un coche, se moverá mientras lo empujes, y se seguira moviendo unos segundos despues de que ya has dejado de empujar, debido a la inercia de objeto. El coche finalmente se deja de mover (despues de empujarlo) ya que la friccion de sus componentes, suelo llanta, y rodamientos han relizado una fuerza de FRICCION contraria al movimiento que llevaba el carro y ha anulado su inercia.

Gracias ; ), ahora lo comprendo mejor.

hola,mli,  te han  explicado muy bien su funcionamiento,tanto  zulu, como patricio, les  he dado  dos votos positivos por ello, ademas yo complemento que sobre el volante de inercia hoy en dia tanto en diesel como gasolina, se monta una segunda rueda dentada que sirve para  que un sensor atornillado por fuera de la carcasa de embrague,llamado sensor de R.P.M. o cigueñal, lea esos dientes y por un calculo de lectura, la centralita de injeccion sabe si el piston numero 1 esta ariba o abajo, tecnicamente  p.m.s. y  punto muerto inferior p.m.i. , ademas es el apoyo del disco del embrague, ya que este ejerce su presion sobre el disco cuando  NO TENEMOS PISADO EL EMBRAGUE,lo que trnasmite el giro del motor al cambio  y en el centro del volante  se apoya  EL EJE  primario de la  CAJA DE VELOCIDADES, como ves  es una pieza clave y si se desmonta  hay que ponerlo en la misma posicion y  con tornillos nuevos ya que de fabrica viene equilibrado, para un giro uniforme sin vibraciones ,ya tienes toda la informacion basica, un saludo.

buenas noches amigos, navegando consegui este foro soy nuevo!! saludos de venezuela! quisiera saber qu pasa si esta pieza se cambia por una mas liviana como afecta al giro del cigueñal, si lo afecta, o si este va a girar unpoco mas rapido!
pregunto por que compre una leva crower de 8500 rpm y me pregunto si aligero el volante de inercia levantara mucho mas rapido?
disculpen! renault fuego 1985 motor 2000 carburador weeber 38 pistones de alta, a gasolina! gracias