Arranco la furgoneta y se le queda encendido la luz esa que parece un muelle,y aunque este arrancada no responde al pedal del acelerador,tengo que apagarla y volver a arrancarla,y asi todas las veces.¿a que se debe?¿es complicado de arregla?¿caro?si no lo arreglo puede causar otros problemas?.

 como no indicas el año las opciones son dos, en los modelos anteriores al 2005 colocando el scanner obtendremos el codigo de falla adquirido y controlaremos los datos de funcionamiento,en los modelos posteriores con la nueva bomba epic este problema es realmente comun, sucede que dentro de ella se encuentra un microcontrolador que adquiere una falla en su memoria y con las maquinas de diagnostico actuales no posemos quitarla, averiguando sobre el tema en la propia fabrica la hacen cambiar mientras estan en garantia, lo malo es que aparentemente cada 40.000 Km se vuelve a producir la falla, aqui en argentina encontramos una solucion que evita cambiar la bomba ya que ella mecanicamente no tiene absolutamente problemas . Salvo lo olesto de dar marcha y no acelerar realmente cuando vuelves a arrancarla y funciona correctamente no tendras problemas, el costo de cambiar la bomba es alto.

sale humo blanco cuando arrancas por el escape?si es asi comprueba los calentadores( las bujias de los diesel) con un polimetro puesto en resistencia  a 200 ohmios ha de darte unos  100 ohmios si esta bien,  o  con un cable conectado ala bateria al pooo positivo,antes quita los capuchones de las 4 calentadores ,si con el cable de la bateria salta chispa poniendolos en su electrodo central del calentador, es que esta bien ,si no cambialo, y para la bomba, desconecta la bateria durante 10 minutos y vuelve a conectarla, es posible que se reinicie el modulo electronico , y te funcione bien,ya contaras que tal,un saludo. O0

como controlo que funcionen los calentadores de mi expres diesel 1,9 c.c., inyeccion mecanica???? con un tester???

la forma mas rapida es, estando el coche en frio, quirales de su alojamiento y poner la llave en el contacto, si se ponen al rojo estan bien
si no cojes el tester XD
saludos!

 :)hola, los renault expres llevan el rele de precalentamiento  del rele salen dos cables uno para dos calentadores y el otro igual , para probarlos todos sin desmontarlos tienes que aislar los que van unidos por el mismo cable y con un tester multimetro en escala mas vaja en homios y si no despones del tester con una bombilla de 3 wattios  poniendo un cable en positivo de bateria y el otro en la punta del calentador (no masa )y si enciende la bombilla segnifica que hay continuedad( esta bien )y si no  (no esta bien),saludos

mucho lio mejor de mi manera (por lo menos para mi xD)
saludos!

 :)yo hago eso porque este motor lleva 2 calentadores detras de la bomba que son deficiles de sacar para evitar mas trabajo y los calentadores van unidos por cable el 1y 3 luego el 2y4 . los tornillos de los cables del 3y4 son facil de quitar para aislar podieno asi comprobar el 1 y 2 aa traves de los cables y el 3y4 derctamente por tienen espacio .gracias

tampoco te creas qu es ta ndificil...solo necesitas manos finas jejejejejejeje
per osi, con el tester es mas fiable
saludos!