Marca: Citroën
Modelo: trs14
Año: 88
Kilómetros: 260000
Cilindrada: 1360
Potencia (CV): 60
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección: carburador
Tipo de cambio de marchas: Manual - 5 velocidades
Modificaciones: carburador solex 32-34,etc

bueno,empiezo por el principio, empezo hace unos dias, a moderar muy bajo alrededor de 700 rpm, y al apretar el acelerador muy despacio se apagaba. Normalmente esto me lo hacia, limpiaba el carburador y listo, pero esta vez no. Despues de limpiar como siempre el auto no modero mas y se apaga, no hubo caso probe de todo y nada, en las ultimas pruebas empezo a largar gotas de agua por escape,junto con gotitas de aceite. Aqui dije, ta se jodio la junta de tapa, aqui aclaro que hacia tiempo notaba que levantaba temperatura mas rapido de lo normal incluso en dias frios,pero nada del otro mundo.
Bueno abri motor,cambie junta,aros ya que estaba abierto, mande hacer prueba hidraulica de la tapa,cambiaron guias que estaban con juegos,cambiaron 4 valvulas que estaban un poco dobladas(muy minimo) y rectificaron asientos y valvulas.
Bueno arme todo de nuevo y nada,sigue igual, ahora despues de todo esto sale un poco de aire o burbujas por el radiador,aclaro la tapa esta bien apretada. Lo siguiente que hice fue regular luz de valvulas. Medi compresion con aros nuevos y dio piston 1: 120, 2:  90, 3: 105, 4: 95, estas medidas es con motor frio. mañana probare con motor caliente y aceite en los pistones para ver si sube.
Aclaro por las dudas,el motor arranca y si lo tengo acelerado a 2000 rpm no se apaga.
Mis dudas son: puede ser que este escapando mucha compresion por tener mucha luz las camisas y pistones?, que este perdiendo esa compresion y la este pasando al agua por la base de las camisas(capaz que se moveron), que este el block fisurado?? en que parte puede estar fisurado o como puedo verificar esto?
Bueno esto seria todo por ahora, que me recomiendan que pruebe.
Desde ya muchas gracias y saludos