Marca: Nissan
Modelo: micra
Año: 1994
Kilómetros:
Cilindrada:
Potencia (CV):
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección:
Tipo de cambio de marchas: Manual - 5 velocidades
Modificaciones:

buenos dias!
Ante todo feliz año nuevo. Tengo el siguiente problema, ayer cuando conducia el coche empezó a echar un hilo de humo, inmediatamente detuve el coche y miré que el deposito del agua estaba minimo. estuve 20 min con el coche parado y me chupó toda el agua que le quedaba. Le rellene el deposito y continue mi camino(60 Km), cuando llegué volví a mirar el deposito y no habia chupado nada. a la hora y media volví a mirar el deposito y estaba completamente vacío, el problema es que no gotea por ningún lado. volví a rrellenarlo y no e movido más el coche y no me a consumido nada. ¿qué puede ser?
de antemano muchas gracias

Hola Feliz año: En cuanto a lo que le pasa a tu coche, te puedo decir que ese síntoma que describes , es malo, ya que , el agua del motor o el anticongelante, nunca debe consumirse , si no ves que se derrame o se fugue por algún lado, podría estar consumiéndose dentro del motor y si pasa esto , podrias tener problemas con la junta de la culata , o con alguna fisura en la culata o en el monoblock, fíjate si la expulsa por el escape , también fíjate si sube la temperatura, otra prueba que debes de hacer es: rellena totalmente el deposito del anticongelante deja destapado el deposito enciende el motor y fíjate si sale disparado el anticongelante hacia arriba derramándose si hace esto tienes problemas con la junta de la culata.ok saludos

gracias. ayer estuve mirando y vi que sacaba liquido del tubo de escape y el aceite es de un color marron. bueno hoy lo e llevao al mecanico a ver lo que me dice.......

Hola : Pues ya con estos nuevos síntomas , te puedo decir con seguridad que tienes que reemplazar el empaque de la culata, ya que es ahí donde tienes el problema.ok saludos

buenas!
al final el mecanico me dijo que era el tapon de el radiador. (menos mal) jejejeje  ;)

Hola:  Con los síntomas que describiste creo que no es el tapon , el eceite se te ha mesclado con el refrigerante y solo con este síntoma te vuelvo a decir que el problema esta en el empaque de la culata.ok saludos

buenos días!
al final era la junta de la culata  :'(. Ayer cogí el coche y se me calentaba mucho esta mañana e vuelto a llevar el coche al mecánico y era la culata. la próxima vez llevare a otro mecánico, ya que la primera vez que fui le pregunte si podía ser la junta de la junta de la culata y me dijo que no, que estos coches es muy difícil que sea la junta de la culata. ahora a esperar el presupuesto......