Marca: Mitsubishi
Modelo: lancer
Año: 2007
Kilómetros: 185,000.
Cilindrada: 4
Potencia (CV): 83
Combustible: Gasolina
Tipo de inyección: full inyection
Tipo de cambio de marchas: Manual - 5 velocidades
Modificaciones: ninguna. esta stock de fabrica.

Hola. Mi auto es un lancer 2007 1.3 gl motor 4g13 cs1a. El problema que presente es la ecu no le manda pulsaciones a los inyectores 1-4 y se enciende la luz de check engine marcando un error que hace referencia al coil en la posicion de cilindro 1-4. Cuando el auto lo apago y espero unos segundos y lo vuelvo a encender se le quita automaticamente el problema entonces el auto funciona bien y se revisa las pulsaciones desde la ecu a los inyectores 1-4 y si tiene pulsaciones. cuando le doy marcha al vehiculo y recorro unos kilometros o metros se enciende la luz de check engine (luz amarilla) en el tablero indicando el error mencionado y el auto baja las revoluciones y pierde fuerza ya que solo esta utilizando 2 cilindros 2-3 ya que se desactivan los inyectores 1-4. El auto tiene chispa y corriente en sus coils. Me gustarian que me ayudaran si el problema lo puede estar causando la ecu (computadora) o se deba algun sensor que este enviando mal la informacion hacia la ecu o el cableado desde la ecu hacia los inyectores si presentan continuidad. ya tengo casi 1 mes con el mismo problema y lo he llevado al taller especialista de computadoras y no me han podido resolver el problema. les agradezco su ayuda ya que soy muy poco conocedor de autos.

Cuando se enciende la luz lo hiciste escanear para tener idea del fallo?eso seria lo ideal,aparte controla todos los cables de masa hacia la ecu,comentanos como te va,saludos. :)

gracias jorge por tu rponta respuesta. Como te decia al presentarme el fallo en el auto se me enciende la luz del check in y le paso el scanner y me sale fallo en el cilindro 1-4. Pero esto es porque cuando reviso fisicamente en la maquina en la parte de los conectores de la inyeccion no recibo pulsacion del cable negativo tierra en los inyectores 1 y 4 que envia la computadora. Pero cuando verifico la salida de la computadora dentro del auto desde ahy si esta marcando la salida de la pulsacion activando los inyectores 1-4. Ahora no se si deba revisar el cableado de masa de la computadora hacia la maquina para verificar su continuidad y si algun sensor del cigueñal o del arbo de levas tenga que ver con este fallo.

Si revisa bien las masas porque son fundamentales para el buen funcionamiento, y el cableado también no vaya a ser que tenga un cable cortado, estamos en contacto.  :)

Tengo el mismo problema lo pudo  solucionar hermano

Disculpa tengo el mismo problema como lo resolviste llevo semanas intentando resolver