Soy Arturo, estudiante de Mecanica Automotriz de la Universidad Federico Santa Maria, Viña del mar Chile. Estoy en el proceso de realizar mi trabajo de titulo, el tema que escogi fue el de el sistema de multiple de admision variable, y los distintos tipos de multiples de admision que existen.
Seria de gran ayuda para mi trabajo que alguien me aportara con informacion con respecto al tema.

de antemano muchas gracias

Arturo Guardia Alvarez

Puede ser que te refieras al IMRC de Ford = lo que hace es que tiene gargantas auxiliares que abren despues de 2,500 RPM y a mas de la mitad del acelerador
SALUDOS
carlcorp
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