Buenas a tod@s, tengo un Ibiza 1.9 diesel del año 1997 y desde hace un año me ocurre lo siguiente.
Cuando meto la llave y le doy al contacto se enciende fijo unos 2-3 segundos la luz del testigo diesel pero después empieza a parpadear, (unas 12-15 veces) hasta que se apaga pero voy a arrancar el coche y nada. La única manera para arrancar es forzarlo bastante hasta que consigo arrancarlo soltando una humarea blanca exagerada.

La primera vez que lo lleve a un taller me lo miraron le cambiaron los calentadores, (de ahí no era), le miraron la sonda y se la cambiaron ya que estaba mal (solucionado pero a los dos días otra vez el mismo problema).
En vista que no me lo solucionaban lo llevé a otro taller el cual me lo solucionaron, preguntándole que problema era, me comentó que era de la caja de fusibles; duró 2 meses. Lo volví a llevar reparandolo otra vez. Así hasta tres veces la cual esta última le comenté que si había alguna forma de cambiar esa pieza por una de un desguace o comprarla de casa si no es muy cara y merezca la pena, pero el mecanico me dijo que con los años que el coche tiene es muy costoso y que la solución es reparar la pieza en concreto me comentó que lo que hacía es soldarle a esta pieza que es la que no hace contacto.

¿Alguien me podría ayudar? Estoy desesperado cada vez que lo llevo son 60€ que no sabe uno los meses que dura el arreglillo. Que pieza es, donde está situada.

Muchas Gracias, Saludos. 

Yo tengo un seat toledo tdi 1998, cuando se queda la luz de calentadores parpadeando significa : averia electronica motor. Ahora tratandose de un ibiza 1.9 d pienso que ese modelo no tiene mucha electronica en el motor... el inmovilizador, la egr... y poco mas ... de todos modos el primer paso es meter un scanner y ver que error tiene gravado en a memoria. Me Acuerdo que hace un año a un ibiza 1.9d con motor tipo 1Y le pasaba lo mismo... no cosegui leerlo con mi escanner precario, le cambiamos el modulo de  los calentadores y ventiladores, 20 € de desguace, le rompimos el antirrobo que esta puesto encima de la valvula de pare de bomba, y le pusimos un puente del contacto a la valvula de pare de la bomba, y por ultimo le dejamos suelto un conector de dos pines con un cable negro y otro amarillo y negro que va a la bomba y finalmente no volvio a dar problemas.... Te sonara loco, yo No me acuerdo muy bien porque todo eso, pero lo que si me acuerdo, es que no arrancaba, que habia que darle a la llave un monton de rato, que estuve tres semans volviendome loco,  que desspues de hace todo eso no ha vuelto a dar problemas... de todos modos  la primera frase seria la respuesta profesional las otras son chapuzas que al final funcionaron. Suerte. A se me olvidaba que tambien le desaconseje repostar en supermercados, y por unos dias tambien funciono....