pffff. a mi todo este asunto me huele rarisimo... a hecho todo lo que se le puede hacer a una culata y el problema persiste... ademas, por una microgrieta un coche no se come todo un circuito de refrigeración...
por que otro sitio le puede estar entrando agua al aceite llegando asi a la tapa de balancines y colandose por las guias de valvula? se os ocurre algo?

pueden ser 3 cosas:
el plano del bloque no esta bien
el pano de la culata ""   ""    ""
la junta culata
tendria que verificar todas esas cosas
aparte qu eun ford scort no lo vale XD
saludos!