Urgente!  Tengo una Crysler voyager Caravan del 1997.   El problema es que desde una semana para aca, la guagua se est a pagando cuando los estoy guiando, espero por un lazo de 10 segundo, la guagua vuelve a encender y al cabo de 5 a 10 minutos se vuelve apagar.   Le cambie el filtro de Gazolina, del aire y aun continua con lo mismo.  Le compre el Crankshaft y a la verdad que estoy buscando donde va para montarselo y hacer una nueva prueba, pero no se donde va.

Me pueden ayudar con en fallo...

Hola. no debes abordar el problema , cambiando partes sin saber cual es la falla, para tener exito y repararlo necesitas saber en donde esta el problema, para esto necesitas hacer un autodiagnostico, hay que escanear el sistema electronico, para ver si hay codigos relacionados con las falla que mencionas, lleva tu guagua a escanear, y comentas cuales codigos te salieron, ok , espero tus comentarios. suerte y saludos.  :)

Ok.  Hoy mismo la estare escaneando y te dejare saber.   Cuando dio el fallo por primera vez, mi hermano la escaneo y le dio un codigo TCC 0743.

Buenos dias Portugal, realice el escaneo como lo indicaste, pero nada se reflejo.  Solamente el scaneo mostro el siguiente mensaje TCC 0743: Solenoide Electric Circuit of the transmision.

no se que puede ser.....

P0743
Circuito del embrague convertidor de par eléctrico
Descripción
P0743  El embrague del convertidor de torsión (TCC) de la válvula solenoide se activa, con la marcha en D4, por el Módulo de Control de Transmisión (TCM) en respuesta a las señales enviadas desde la velocidad del vehículo y el motor del módulo de control (ECM). funcionamiento del pistón Lock-up "será controlada. Cuando el embrague del convertidor de par de la válvula solenoide se activa, el bloqueo del convertidor de par del embrague se comprometerá la creación de una relación de 1 a 1 RPM entre el eje de entrada de la transmisión y la velocidad de rotación del convertidor de par.
operación de Lock-up, sin embargo, está prohibida cuando una temperatura del líquido es demasiado bajo.
Cuando el acelerador se pisa el pedal (menos de 2 / 8) en el bloqueo de las condiciones, la velocidad del motor no debe cambiar bruscamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no hay bloqueo.
se debe realizar una prueba de caída de tensión, el ECM detecta que el circuito del solenoide TCC está abierto o en cortocircuito.al encender el foco testigo
Las posibles causas-
- Convertidor de par del embrague defectuoso de la válvula solenoide
- Convertidor de par del embrague arnés válvula solenoide o conectores
- Convertidor de par del embrague del solenoide de la válvula del circuito está abierto o en cortocircuito
- bajo nivel de líquido de trasmision
- líquido de la transmisión
http://www.justanswer.com/uploads/vipertech763/2008-12-15_052304_p0743.pdf es un procedimiento de prueba

Sera esa la causa de que la guagua se apague constantemente cuando se pone en marcha y al cabo de 20 minutos, se apaga, espero unos 10 segundo y luego enciende y prosigue por el lazo de 5 minutos y vuelve hacerlo nuevamente el procedimiento.

Cita de: jdvazquez en Jueves, 09 de Diciembre de 2010, 16:36:24
Sera esa la causa de que la guagua se apague constantemente cuando se pone en marcha y al cabo de 20 minutos, se apaga, espero unos 10 segundo y luego enciende y prosigue por el lazo de 5 minutos y vuelve hacerlo nuevamente el procedimiento.

hola: si podria ser la causa de que se te apague , si tienes un corto en el TCC solenoide, o si este solenoide perdio impedancia , esto hace que la computadora se comporte de forma anormal y falle,la impedancia normal debe ser de 20 ohms checa la informacion que te dejo en el adjunto. ok saludos.