hola quisiera que me ayudaran con un problema que tengo con una blaser trae motor vortec la faya es que tarda mucho para prender ya me bajaron informacion y sale todo bien me dicen que pordebajo de la araña trae otro parte que es la que me puede estar fayando

HOLA. que modelo es tu vehiculo? si es 1995 con  el 8 vin W el sistema es vortec directo el cual tiene un dispositivo que se llama PIC o puerto de inyeccion central el cual consta de puerto de entrada  al inyector, regulador de presion y puerto de retorno al tanque de combustible, asi como 6 mangueritas las cuales estan conectadas a cada uno de los cilindros, en este modelo existe solamente 1 inyector, el cual dosifica combustible al mismo tiempo a los 6 cilindros, no importando el orden de encendido. En modelos 1996 en adelante( OBD2 ) trae las mismas partes, la diferencia es que trae 6 inyectores 1 para cada cilindro en dosificacion secuencial el cual es mas eficiente, porque esta es de acuerdo con el orden de encendido.El servicio a este dispositivo es muy importante, ya que empieza a fallar, se presentan problemas de; gasto exesivo de gasolina (humo negro), codigos relacionados con sensor de oxigeno, condicion rica o pobre, misfiring (petardeos ) como falla de bujia, (cabeceo o  rengueo), dentro de las fallas  mas importantes, estan las relacionadas con la presion de combustible,( dabes tener 57 a 60 psis) en los dos modelos si no: tienes que hechar un gallo en la mañana para que encienda el vehiculo, otro factor muy importante es la bujia, para 1995 la bujia es AC DELCO CR 43TSM, PARA 1996 en adelante es AC DELCO 41932, jala con otra pero no igual especialmente la 1996 la cual la chispa es muy fina, va de acuerdo con el sistema de ignicion.Otra es el regulador de presion, el cual la entrada de succion de vacio se tapa con carbon y hay que lavarlo con solvente, hasta que se destape, verificar que no tengas fugas en el, porque si  las hay la gasolina se va cruda a la admision y es humo negro en exeso, hay que dar servicio completo a este dispositivo si quieres que tu vehiculo quede como relogito. Espero te sirva, estoy para sevirte si tienes   alguna duda  al desarmar. (si tu modelo ya es 1995 0 1996 no pierdas el tiempo lavando inyectores con boya) saludos  desde el Fuerte Sinaloa Mexico . hasta la proxima...PORTUGAL.

Cita de: portugal en Sábado, 28 de Noviembre de 2009, 05:19:13
HOLA. que modelo es tu vehiculo? si es 1995 con  el 8 vin W el sistema es vortec directo el cual tiene un dispositivo que se llama PIC o puerto de inyeccion central el cual consta de puerto de entrada  al inyector, regulador de presion y puerto de retorno al tanque de combustible, asi como 6 mangueritas las cuales estan conectadas a cada uno de los cilindros, en este modelo existe solamente 1 inyector, el cual dosifica combustible al mismo tiempo a los 6 cilindros, no importando el orden de encendido. En modelos 1996 en adelante( OBD2 ) trae las mismas partes, la diferencia es que trae 6 inyectores 1 para cada cilindro en dosificacion secuencial el cual es mas eficiente, porque esta es de acuerdo con el orden de encendido.El servicio a este dispositivo es muy importante, ya que empieza a fallar, se presentan problemas de; gasto exesivo de gasolina (humo negro), codigos relacionados con sensor de oxigeno, condicion rica o pobre, misfiring (petardeos ) como falla de bujia, (cabeceo o  rengueo), dentro de las fallas  mas importantes, estan las relacionadas con la presion de combustible,( dabes tener 57 a 60 psis) en los dos modelos si no: tienes que hechar un gallo en la mañana para que encienda el vehiculo, otro factor muy importante es la bujia, para 1995 la bujia es AC DELCO CR 43TSM, PARA 1996 en adelante es AC DELCO 41932, jala con otra pero no igual especialmente la 1996 la cual la chispa es muy fina, va de acuerdo con el sistema de ignicion.Otra es el regulador de presion, el cual la entrada de succion de vacio se tapa con carbon y hay que lavarlo con solvente, hasta que se destape, verificar que no tengas fugas en el, porque si  las hay la gasolina se va cruda a la admision y es humo negro en exeso, hay que dar servicio completo a este dispositivo si quieres que tu vehiculo quede como relogito. Espero te sirva, estoy para sevirte si tienes   alguna duda  al desarmar. (si tu modelo ya es 1995 0 1996 no pierdas el tiempo lavando inyectores con boya) saludos  desde el Fuerte Sinaloa Mexico . hasta la proxima...PORTUGAL.
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oye yo tengo una astro que trae el mismo motor y es año 95 el problema que tiene es que prende pero si meto cambio se apaga si le acerero recio se apaga yo siento que se ahoga y hace explociones y cuando se apaga se escucha como cuando un motor se apaga y gira alrevers ya cambie filtro de gasolina la boba de gasolina es nueva y tiene 60 psi de presion no se si sera el maf sensor o algun otro sensor a ver si me puedes hayudar ok bueno gracias de antemano  espero su respuesta